明自己可以有超車領先的機會,卻不得不屈於人後。
任何競技性行業都有過一句話:給予對手最大的尊重,就是全力以赴的擊敗他。
阿隆索一直都是把自己當作對手,這一點張一飛很清楚,但說實話,張一飛從來都沒有把阿隆索當作自己的對手,他眼中敵人始終只有一個,那就是舒馬赫。
現在舒馬赫跟法拉利車隊已經出局,離張一飛最近的後排車手基米·萊科寧,都處於被硬生生套了一圈的尷尬境地,他已經沒有對手了。
甚至可以不謙虛的認為,張一飛已經提前鎖定了世界總冠軍頭銜,剩下的比賽變成垃圾時間。什麼時候賽道飄揚起黑白格旗,就到了張一飛享受世界冠軍榮耀的時刻!
沒有了外敵,那就到了解決「內患」的時候。
張一飛曾經承諾過阿隆索,自己會給他一個公平競爭的機會。但事實上受限於車隊利益、策略組壓力等等,很難真正在賽道上,用對手的方式去戰鬥。
張一飛在f1領域,能夠給予一名車手最大的尊重,就是把對方當對手看待。所以他的舉動,並不是阿隆索認為的羞辱,相反是最大的尊重!
頭哥情商低,賽道上的智商卻不低,當聽到張一飛說出安全車壓車之後,他就大概明白了對方真正想要做的事情。
「那接下來就是我們兩個的戰鬥嗎?」
阿隆索反問了一句。
「沒錯,用車手的方式。」
「你考慮清楚了?東海賽道的冠軍,不一定會掌控在你手中。」
「是嗎?那對不起,這場比賽你贏不了。」
張一飛只是給了阿隆索一個公平競爭的機會,並不意味著他會在接下來的賽事中放水,更不意味著他放棄了對於東海賽道冠軍的渴望。
全力以赴的戰鬥,是對阿隆索最大的尊重,同樣也是張一飛對自己職業精神的尊重!
阿隆索跟張一飛兩個人的對話,被普羅斯特策略組成員全部都聽在耳中,原本打算詢問的普羅斯特,這個時候都放下了按在通話鍵上的手指。
作為車隊的老闆,旗下兩位車手心中的傲氣跟不服,他其實很清楚。
一般情況下車手互相不服的解決方法也很簡單,就是其中一人離開,加入另外一支車隊,在賽道上用敵人的方式,去證明自己的實力。
無論是曾經的塞納跟普羅斯特,還是後世漢密爾頓跟阿隆索,處理方式莫不是如此。
但是普羅斯特車隊情況卻很特殊,無論是一號車手,還是車隊策略組,都採取放任自流,並且沒有強迫二號車手當僚機,對抗氣氛始終都沒有達到退出車隊的地步。
所以張一飛跟阿隆索,就保持著「表面隊友」的身份,沒有機會進行真正的對決。
很多事情終究是要面對的,現在大局已定的情況下,就讓阿隆索跟張一飛,用車手的方式,在賽道上競爭一次,贏的光明正大,輸的也心服口服!
普羅斯特都選擇了默認,策略組其他成員,就更不會多說什麼。
維修技師團隊,面對駛入車位的阿隆索,用最快速度給他換上雨胎、前鼻翼、加油等等進站步驟,而張一飛就直接空檔停在阿隆索的車後,雲淡風輕的等待著。
「普羅斯特到底是不是指令出錯了?這樣張一飛將浪費一段很長的進站時間。」
李冰看著張一飛停在維修通道的畫面,皺起眉頭說了一句,雖然現在變數不大,但是身為一名中國人,他已經迫不及待的想要看到,張一飛站在最高領獎台上的畫面。
至於普羅斯特車手還有一場隊內戰爭,李冰更是連想都沒有想到。
開什麼玩笑,這種時候誰還敢這麼心大,來一場隊內戰爭?
同樣的,哪怕經驗豐富的布倫德爾,也想像不到張一飛最後的對手,就是他的隊友阿隆索。
「應該是指令出錯了,不過影響不大,安全車處於帶領壓圈狀態,飛停站時間並不會被阿隆索給