第四百二十一章 王道教化

    測試廣告1李适與吳芮自然在大方向上定了下來，那自然是賓主盡歡。燃武閣 m.ranwuge.com

    至於細節上的事情，說實話有下面的人去慢慢商議，反正自己跟吳芮定下章程就足夠了。

    說實話，吳芮這個諸侯王的出現，最初並不在李适的計劃內。

    而且對李适來說，收服吳芮後，應該如何使用，也是一個相當大的麻煩。

    畢竟吳芮的體系跟自己的體系合併，雙方間肯定需要相當長的時間進行磨合。

    但自己還要完成河北的統一，哪裡有時間去磨磨蹭蹭，所以還不如直接就給了吳芮一個嶺南王，讓吳芮與趙佗交手算了。

    畢竟哪怕統一了河北，但北方還有遼東地區，以及匈奴，鮮卑等各種的問題等著自己。

    對付南方區域自己想要騰出手來可不容易，而且南方地區也幾乎沒開發，李适接手還需要投入到大量人力物力，所以李适直接便交給吳芮去跟趙佗慢慢磨吧。

    同時李适也特地提到凡抓住青壯的俘虜，可以送到李适這邊來，有多少收多少。

    官方出面，直接用糧食、鐵器、裝備或者其他吳芮所需要的財物進行交換。

    另外在絲綢路上，李适也是收人的，或者說對於勞動力李适向來是來者不拒。

    因為還有很多工程都需要大量人口的填充。

    簡單的說，李适想要把秦朝修築的秦直道，西方道，秦棧道，武關道，濱海道，東方道，上郡道和臨晉道這些馳道給完善修復，就需要相當大的人力資源。

    畢竟從秦國滅亡到現在，依舊連年進行著戰爭，對馳道造成了相當大的破壞。

    尤其是馬匹缺失，這種專門為了馬車而設計出來的高速公路，反而開始阻礙交通。

    說不定就被當地百姓拆成普通公路，甚至故意毀掉，避免亂兵順著馳道過來。

    另外則因為，馳道這種東西是為了長途運輸準備的，而戲亭分封分封了多個諸侯國。

    這些為長途運輸準備的馳道對這些諸侯國來說，相對來說失去了重要性。

    基本上越繁華的地段，這些馳道被拆除的越早，相反人煙稀少的地段馳道還能保存下來。

    而李适所需要的就是把這些馳道重新修建出來，把這些原本給所謂皇帝或者官方專門使用的道路，改善成交通公路，自己也就在這些馳道上收取點過路費，多少也算是創收了。

    而實際上，秦國的馳道有點像是隋朝留下來的京杭大運河。

    只不過京杭大運河被一直保留了下來，甚至成為了後世朝代的重要生命線，而秦國的馳道卻被後面朝代給拋棄。

    他們並沒有認識，這樣一個幾乎遍及全國的交通工程的重要性。

    只不過，想重新完善這工程，所需要的人力物資資源幾乎是海量的。

    哪怕李适統一了天下，也不可能一次性調度出來，更不要說王二寶手上的勞動力，李适也沒打算砸在這個上。

    所以，李适打算通過吸收外來人口的方式，讓他們幫忙修繕與建設這項工程。

    再次強調，李适不是搞奴隸貿易，而是讓異族人通過勞動改造的方式進行王道教化。

    這些異族人是要融入到華夏這個大家庭的，而不是來被華夏奴役的。

    這些人來到華夏，共同參與興建華夏的偉大歷史任務，讓他們參與各種工程的建設，就是給他們一個融入到華夏的機會。

    基本上他們幹上三年，其中表現優異的便會進入到三年的考核期。

    接下來的三年，他們必須要學會說漢話，懂漢禮，有漢姓，知漢名，條件苛刻點的甚至需要他們認識一百個漢字，其中需要包括自己的姓名，然後政府才會給他們登記姓名。

    之後，四年進入到觀察期，在這期間不允許出現任何違背律法與華夏習俗的問題，那就能獲得擁有私產的資格，到這時候，這人就算改造成一名漢人了，政府會給

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