493 拜訪比亞迪

    共享單車的市場，因為ofo的落幕，而留下了一大片空間，頭條的小藍單車因為準備了很久，大量的自行車開始投入市場，加上趣信作為國民用戶，線上可以直接推廣給所有用戶。

    而摩拜，則也因為押金問題，金融業務損失慘重，這不僅僅是利潤問題，還是投資機構對其未來的看好程度，當頭條與阿里都以免押金的方式進入共享單車市場的時候，之前共享單車的未來美好藍圖基本上全部破滅，摩拜這個獨立的企業也必須尋找一條新的道路，更要命的是，無論是資金還是用戶量，它都遠比不了阿里與頭條。

    自家小弟有了困難，藤迅自然不會見死不救，在沒辦法短時間內獲得f輪融資的時候，藤迅單獨投資2億美元，進行了e+輪的融資，同時在流量上給予主持，讓摩拜不至於變的那麼被動。

    至於阿里，目前也還在拼命的買自行車了，因為共享單車的崛起，整個國內本來已經萎靡的自行車製造商又開始火熱起來，即使阿里揮著鈔票，也需要一段時間才能買到足夠的自行車。

    短時間來看，頭條的小藍單車是獲利最高的，整個市場份額也在開始快速上升，形成了穩定的優勢，周宇傑也開始將精力從這裡移開，因為現在的共享單車市場，只需要靠著資金與運營就行了。

    整個網際網路市場也開始了處於一種「穩定」的狀態，雖然拼多多與抖音這兩款app的用戶量還在以不可思議的速度增長，但似乎整個網際網路的生態已經穩定下來，人們實在想不到，還會有什麼新的app能夠出現，挑戰一次現有的布局。

    而最擅長針對網際網路領域進行革新的周宇傑，似乎也開始將精力從網際網路轉向實體行業，特別是汽車行業，據小道消息，周宇傑已經將一半的時間從網際網路公司移開，要麼就是參與汽車研發的會議，要麼就是去負責慈善方面的運營。

    10月16日，周宇傑前往了深海市，拜訪了位於坪山區中央大道北路的比亞迪研發中心。

    對於周宇傑的到來，比亞迪也算比較重視，董事長王傳副親自在大廈樓下接待。

    「周總，久仰大名了。」待周宇傑一行人下車，王傳副也算客氣的上來握手笑道。

    「王總，客氣了，您才是商界的前輩呢。」周宇傑哈哈笑道。

    中國改革開放40年，風雲人物很多，靠著各個行業發財的人物數不勝數，但無論是房地產以及網際網路服務業，雖然賺錢，也能產生大量就業，但本質並不是能夠產生財富的行業，而只有製造業與科技行業，才是整個社會發展的基礎。

    淘寶市值哪怕萬億，但本身並不產生財富，只不過是利用網際網路的特性來對服務業進行了一次大整合，同時壟斷了渠道，房地產也能帶動鋼鐵、水泥等行業，但其本身金融屬性已經太強。

    唯有製造業，當一個螺絲被創造出來時，也是價值，而民用製造業的核心，就是汽車。

    作為人類民用科技的王冠，汽車業是大批量、高精度、高穩定性、低成本的結合，海外汽車巨頭憑藉著無數年的經驗以及技術積累，壟斷了數十年，當中國改革開放之時，汽車行業也一樣面臨著衝擊，政府為了保護國內汽車，出台了必須合資的政策。

    但這種政策也帶來了濃密的蜂蜜，當國內合資企業中的中方可以躺著賺錢的時候，所有研發的心態早就丟進了太平洋，而在這個時候，接棒的就是幾家民營企業家，比亞迪也正是其中的翹楚。

    王傳副笑道：「長江後浪推前浪，我們辛苦幾十年才積累的一點財富，被你們網際網路企業幾年就超過了，有時候，其實就是輸的莫名其妙啊。」

    周宇傑搖頭說道：「水中月罷了，實業才是基礎，網際網路領域，任何一家巨頭，都有可能被一家在車庫裡創業的企業給顛覆。」

    這些年來，國內網際網路巨頭的吃相一直被無數網民所指責，只要有點前途的項目，巨頭們不是想收購，就是想入股，再不成就直接撕破臉皮複製過來，你就算告，我也跟你死打官司。無論是藤迅、阿里都是如

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