所有人的第一想法就是,受騙了,不可能這麼快來到北地,難不成他們都被中國人給騙了,他們並不是帶領著他們回國工作的,而是想要除掉他們,腦補的方法,補充出來了很多的東西,澳大利亞中部最多的是什麼,沙漠啊,如果按照雪梨鐵路的車程,這個距離,可能就在沙漠的附近。
現代社會是文明社會了,不可能出現大屠殺了,特別是在雪梨這樣的大城市,可是真的把你弄到沙漠裡面,你又能夠怎麼樣,叫天天不應叫地地不靈的,死的不能再死,很多人都慌張了起來,車廂之中一陣的騷動。
倒是一個對於鐵路有些了解紳士,默默的計算了一下,有些悵然的說道:「如果我的計算沒有錯誤的話,這裡應該就是北地,剛剛進入到北地的邊緣!」
這位中年紳士名叫理察邁德,他是一名火車設計師,不過在雪梨,沒有辦法實現他的專長,目前在雪梨鐵道部的一個計劃司之中工作,作為鐵路的從業人員,他對於鐵路相當的熟悉,早在之前坐車的時候,就已經計算過了,火車的時速在130公里以上,這樣橫穿整個澳大利亞中部不可能耗費很長的時間的。
想到他的計劃司之中的圖紙,用15-20年的時間,修建7000-1萬公里的鐵路,爭取貫通整個澳大利亞,第一批只是修到中部,用於連接向東北方向的鐵路,就這麼一個小小的計劃,都需要7年到10年,可是中國人到來才多久,雖然雪梨附近的鐵路是取巧了,只是一個連接,可是在雪梨之外,就是新貫通的鐵路了的。
一想到自己一力推行的項目,在澳大利亞的手中沒有完成,反倒是在中國人手中完成了,還這麼快,中國人滿打滿算,登陸到現在,不到2年的時間,2年的時間就興建了澳大利亞可能10年,20年都不能夠興建的鐵路,這樣的建設速度,可是極為的讓人佩服啊。
理察邁德的解釋,特別是鐵路局工作人員的身份,讓大家的心態放了下來,事實上,他們的心態看窗外也就放下來了,因為進入到了一片平原,周圍還有很多的城市村莊,甚至還有大量的綠色樹林,這明顯不是沙漠,之前的擔心漸漸的消散,取而代之的是好奇。
從雪梨運來了幾十萬人,加上坎培拉等城市,一共運過來100多萬,這中間,肯定是來過北地的,所有到過北地的,特別是對北地了解的,對比了之前的北地和現在的北地,感慨就更多了,這完全是兩個模樣,2年前的北地,不過是剛剛設立區劃,甚至從某種意義上面說,是一個鄉鎮的樣子,可是現在的北地,經過了中國2年的經營,已經有了大規模城市的跡象了。
這種感覺,在進入到了達爾文港之後,更加強烈,一個本來只是一個小漁村改造的普通港口,卻有了比雪梨更加龐大的感覺,這不是在做夢,中國人到底有怎麼的點石成金的辦法,居然能夠在短時間完成這麼一個奇蹟。
或許是港口給了這些民眾信心,當東南部大部分的澳大利亞人,通過中部大鐵路,把絕大多數的殘餘人口都運輸到了北部的達爾文,他們沒有多少的波動,顯得很平靜的,帶著疑惑,登上了移民的船隻。
全部清一色2萬噸以上的商船,即便到現在,澳大利亞擁有了工業,可是商船的運輸量還是很大,軍隊作戰,耗費的物資雖然多,可跟大規模的建設比起來,真的是小巫見大巫了,只是一條鐵路,需要的鋼鐵就是成千上萬的,更別說,中國要在澳大利亞建立最少9條鐵路線。
登上了運輸船,前往不可預知的未來,澳大利亞民眾們此時此刻,沒得選擇,只能夠相信中國人的承諾,不得不說中國人的人品,在這個世界上,是值得相信的,過去的幾年,德國轉移到中國的那些俘虜,數量極為龐大,幾千萬,甚至是上億,這部分人的去向,眾說紛紜,在一些閒著沒事的紅十字志願者的幫忙之下,專門到了中國去探查。
本以為紅十字志願者的到來,會遭到中國的拒絕,因為之前很多的雜音顯示,中國是幫助德國清理掉這些人的,誰知道中國不但沒有拒絕,反而進行了幫助,不能算是看到全部,卻